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Elektrolokomotive gewicht

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  1. Die Bezeichnung Dienstgewicht (in Deutschland Dienstmasse) wird bei Triebfahrzeugen verwendet. Es ist der Begriff für das Gesamtgewicht einer sich im aktiven Dienst befindenden Lokomotive.Das Dienstgewicht unterscheidet sich vom Leergewicht dadurch, dass hier auch die Verbrauchsmaterialien mit eingerechnet werden. Es ist ein theoretischer Wert, da sich das Gesamtgewicht einer arbeitenden.
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  3. Mehrzweck - Elektrolokomotive: Höchstgeschwindigkeit: 135 Km/h: Länge über Puffer: 163 mm: Gewicht:??? Gramm: Gehäuse: Kunststoff blau: Fahrgestell: Guss anthrazit: Angetriebene Achsen: 2: Achsenfolge: Bo' Bo' Motor: DCM=Drum Collector Motor=Trommel Kollektor Motor: Antrieb: analog: Ansteuerung: Elektronischer Umschalter mit Vorschaltelektronik: Decoder: keinen: Protokolle: keine.
  4. Die Baureihe 151 ist eine zwischen 1972 und 1978 an die Deutsche Bundesbahn ausgelieferte Serie von Elektrolokomotiven für den schweren Güterzugdienst.Sie wurde auf Grundlage der Erfahrungen mit dem Einheitslokomotivbauprogramm entwickelt. Im Fahrzeugeinstellungsregister wurde den Fahrzeugen die Baureihe 6151 zugewiesen
  5. Elektrolokomotiven: Brawa 43132 Elektrolokomotive E11 DR, III, DC Dig. EXTRA - Brawa 43170 Elektrolokomotive E95 DR, III, DC An. BASIC+ - Brawa 43148 El
  6. Die Elektrolokomotiven der Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG sind Hochleistungs-Universallokomotiven mit Drehstromantrieb.Sie wurden Mitte der 1990er Jahre als Ersatz für die damals etwa 25 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 103 beschafft. Adtranz bekam den Auftrag über 145 Lokomotiven.. Mittlerweile haben die Lokomotiven der Baureihe 101 die der Baureihe 103 als Regelbespannung im.
  7. Die Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn AG bietet eine Übersicht über die Lokomotiv- und Triebwagen-Baureihen der DB Regio, der DB Fernverkehr und der DB Cargo Deutschland sowie der Deutschen Bahn AG selbst. Sie enthält daher nur Fahrzeuge, die nach der Gründung der Deutschen Bahn AG am 1.Januar 1994 noch im Einsatz waren

elektrolok.de bietet aktuelle Nachrichten, Statistiken und Umlaufpläne uvm. von Elektroloks aus Deutschland und Europ TT Elektrolok E 42 der DR, Ep. II Das 1954 von der DB festgelegte Einheits-Typenprogramm für Elektrolokomotiven sah für den Einsatz im Schnell- und Eilzugdienst die Baureihe E 10 vor. Die 150 km/h schnellen Serienmaschinen sollten Schnellzüge von 500 t Gewicht auf 5 ‰ Steigung noch mit 140 km/h befördern können. Im Oktober 1954 bestellte die DB die ersten der als Baureihe E 10.1 bezeichneten Maschinen, für die. Elektrolokomotive V22. Bei trockenem Wetter heißt es: Zug fährt ab! Unermüdlich dreht der rote Traumwerk-Express mehrmals täglich seine Runden durch den Traumwerk Garten - auf der Fahrt hat man tolle Ausblicke auf die beeindruckende Bergwelt. Elektrolokomotiven: V22, rot Gewicht: 125kg Leistung: 1PS Max. Geschwindigkeit: 9km/h Zugleistung von bis zu 30 erwachsene Personen 12.

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Elektrolokomotive - Wikipedi

Elektrolokomotive 110 148 der Deutschen Bundesbahn in blauer Lackierung. Fein detailliertes Modell mit Einfachlampen Ausführung mit Klatte Lüftern und eckigem Maschinenraumfenster Silberne Griffstangen liegen dem Modell bei Die Baureihe 110 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie setzte neue Maßstäbe im. Finden Sie Top-Angebote für MÄRKLIN HO 3001 / 3002 E 63 02 ROT ELEKTROLOKOMOTIVE ANALOG bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel Elektrolokomotiven: Roco 79215 Elektrolokomotive Serie 186 Lineas - AC Digital mit Sound - Roco 79937 Elektrolokomotive BR 192 Smartron AC Snd. - Roco 7931 Die Fahrversuche zeigten, dass die Zeit der Dampflokomotiven abgelaufen war. Sowohl die Elektrolokomotive E 10 als auch die Diesellokomotive V 200 erwiesen sich als technisch überlegen. Verfügbarkeit: 1957-1968 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Leistung: 1.839 kN Anfahrzugkraft: 176 kN Gewicht: 118,9 Elektrolokomotive Reihe Ce 6/8 Krokodil, der SBB, Epoche VI. Komplette Neukonstruktion. Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Zinkdruckguss gefertigt. Viele angesetzte Messing-Schleudergussteile. Eingebauter Digital-Decoder mfx mit bis zu 32 Funktionen. Eingebauter Pufferkonendator. Antrieb über Hochleistungmotoren auf alle Achsen

Gewicht einer Lokomotive - Interessante

Betriebsnummer, 194 091-5, 194 112-9. Artikelnummer: 3322: Baureihe: 194: UVP Erscheinungsjahr: 96,62 € Epoche nach NEM Variante 3360.01: Bauzeit 1989 Lok mit Betriebsnummer 111 041-0 Das orientrote Kunststoffgehäuse besitzt ein Dach in gleicher Farbgebung wie das Gehäuse Märklin H0 - 37569 - Elektrolokomotive Baureihe Be 6/8 Krokodil in verwitterter Version der SBB-CFF. Betriebsnummer: 13305. Dies war eine limitierte Auflage von nur 1000 Exemplaren. Lok ist serienmäßig professionell verwittert. Leistungsstarke Güterzuglokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen SBB, speziell fü Elektrolokomotive Serie 460 Lokomotive ist im Top Zustand . voll Funktionstüchtig Grösse : 21,0 x 5,0 cm Gewicht : 543 g versand DH

Elektrolokomotive 110 148 der Deutschen Bundesbahn in blauer Lackierung. Fein detailliertes Modell mit Einfachlampen Ausführung mit Klatte Lüftern und eckigem Maschinenraumfenster Silberne Griffstangen liegen dem Modell bei Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden Die Baureihe 110 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaut Die Geschichte der elektrischen Triebfahrzeuge: Band 1: Die Geschichte der Elektrolokomotive von HAUT beim ZVAB.com - ISBN 10: 3764305258 - ISBN 13: 9783764305253 - Birkhäuser - 1972 - Hardcove Der Käufer trägt die Versandkosten. Gewicht etwa 10 kg Los-Details Stückzahl 1 Typ Elektrolokomotive Marke Märklin Eisenbahngesellschaft SBB Maßstab 1 Katalognummer 55561 Stromversorgung Wechselstrom Steuerung Digital, Geräusche Zustand Nahezu neuwertig Verpackung In Originalverpackung Zusätzliche Info Spur 1 Krokodil: 100 Jahre SBB Edition, Be 6/8 II Einloggen Registrieren. Bieten Sie. Super-Angebote für Elektrolokomotive H0 hier im Preisvergleich bei Preis.de

Startseite Elektrolokomotive. Produktbeschreibung Digitale Funktionen. zurück zur Liste Serie Ae 8/14 (SBB) | Spur Minitrix - Art.Nr. 12426 Beide Lokomotiven hatten zusammen ein Gewicht von 240 Tonnen. 16 Fahrmotoren erbrachten eine Anfahrzugkraft von 60 Tonnen und eine Stundenleistung von 7500 PS, die durch den von der Ae 4/7 bewährten Buchli-Antrieb übertragen wurden. Passende. Gewicht ohne Ballast. 40 kg. Laufzeit bei mittlerem Betrieb (mit 2 Akkus) ca. 6 Std. Vorbild. Die Lokalbahn Murnau - Oberammergrau wird als die Urzelle des elektrischen Bahnbetriebes angesehen, weil hier die erste Strecke für den Dauerbetrieb mit Einphasen-Wechselstrom niedriger Frequenz elektrifiziert wurde. Im Januar 1905 wurde der fahrplanmäßige Zugbetrieb mit dem damals neuen System. Märklin Elektrolokomotive »BR E 94 DB - 39227«, Spur H0 für 341,17€. Digitale Elektrolokomotive »BR E 94 DB«, Ab 15 Jahren, Spurweite H0 - Epoche III bei OTT Gewicht: 0.565 kg: möchten Sie einen Kommentar abegeben ? biite Captcha Code eingeben. benachrichtigung bei neuen Kommentaren . Ähnliche Produkte. Angebot! Piko 51306 DB AG E-Lok BR 151 Ep. VI UVP: 179,99 € Neuer Preis: 159,90 € inkl.MwSt. inkl. 16 % MwSt. zzgl. Versandkosten. In den Warenkorb; Angebot! Fleischmann 738904 - Elektrolokomotive BR 187, Railpool , Spur N UVP: 169,00.

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Dienstgewicht - Wikipedi

Lokomotiven: Kuehn 31630 Elektrolkomotive BR 242 DR - Kuehn 31910 Dampflok BR 94.5 DR - Kuehn 33104 Elektrolokomotive BR 111 DB - Kuehn 31640 Elektrolokomo Roco 69713 Elektrolokomotive BN 150 099-0 der DB digital 10738 Spur H0 OVP. EUR 178,95. Versand: + EUR 14,95 Versand . Märklin 34351 Spur H0 Elektrolokomotive BR 152 Siemens Krauss Delta Digital OVP . EUR 104,95. Versand: + EUR 15,95 Versand . Fleischmann 4203 Spur H0 Industrie Diesellokomotive mit BN V 42-03 OVP . EUR 29,95. Versand: + EUR 4,95 Versand . Brawa 43211 Spur H0 Traxx. Elektrolokomotive Reihe Da der Tagfrakt AB, eingestellt bei der SJ, Epoche V - VI Modell: Motor mit Schwungmasse. Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd

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Elektrolokomotive Reihe Da der Tagfrakt AB, eingestellt bei der SJ, Epoche V - VI Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit digital schaltbaren Soundfunktionen ausgestattet. Modell: Motor mit Schwungmasse. Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 103.1 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Mit maximal 14 000 PS und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie als einzige Lok der DB die Spitzen-Geschwindigkeit von 250 km/h. Quelle: Fleischmann (1978) 1.2 Modell 1.2.1 Information 1972. Modell der Co'Co ' TEE-Schnellfahrlok der DB - BR 103 1; 6.

Mehrzweck-Elektrolokomotive: Höchstgeschwindigkeit: 100 Km/h später auf 110 Km/h erhöht: Länge über Puffer: 181 mm: Gewicht ca.:??? Gramm: Gehäuse: Guss ozeanblau / beige: Fahrgestell: Blechrahmen schwarz: Angetriebene Achsen: 2: Achsenfolge: Bo' Bo' Motor: DCM=Drum Collector Motor=Trommelkollektor Motor: Antrieb: analog: Ansteuerung: Fahrtrichtungsschalter: Decoder: keinen: Protokoll. Elektrolokomotive Ce 6/8 III SBB Krokodil 55681 Produktbeschreibung . Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Messing-Schleudergussteile. Mit Digital-Decoder mfx mit bis zu 32 Funktionen, Strompuffer eingebaut, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen wie Fahrgeräusch, Lüfter, Lokpfiff. Thema: 739477 - Elektrolokomotive Rh 1020, ÖBB. KK - 14.10.19 20:10. Hallo, Sah heute beim Gleis 21 die Rh 1020, ÖBB Das Deutsche Krokodil besitze ich bereits, bin mit den Fahreigenschaften zufrieden. Die Zugkraft könnte, obwohl ich Gewichte eingesetzt habe, etwas höher sein. Wie sieht es jetzt bei der Neuauflage mit dem Sound aus? Hat die Lok noch die Möglichkeit dass ich die Gewichte. Finden Sie Top-Angebote für Märklin Elektrolokomotive BR 110.1 der DB H0 - Mehrfarbig (37110) bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel

O & K Feldbahn Elektrolokomotive mit offenem Führerstand für Fahrdrahthöhen 4 bis 6 m. Leistung 50 PS Vorbild: Typ: Bo 2 offenes Führerhaus / Nr. 670 / Baujahr 1910 / Geschwindigkeit 5 - 15 km/h / Gewicht 8 t / 50 PS / Modell: Freistehende Griffstangen * Aufgesetzte Federpakete * Dachstromabnehmer. beweglich * Gehäuse und Fahrwerk aus feinem Messing * Bügel aus Metall * Antrieb über. H0 Elektrolokomotiven: Märklin 36658 - Elektrolokomotive Reihe 494 (Mercitalia) - Märklin 37327 - Elektrolokomotive Re 620 (SBB) - Märklin 37130 - Elektrolo, Artikel 31 - 4 Variante 37316.01: Bauzeit von 2004 - 2010 Lok mit Betriebsnummer 111 197-0 Das ozeanblau/beige Kunststoffgehäuse besitzt ein beigefarbenes Dach

Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 18 (ab 1968 als DB-Baureihe 118) gehörten zu den schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DRG). Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Nur ihre Schwesterloks der Baureihe E 19, die Freier Download. Download. Baureihe E 77. Die Baureihe E 77 ist eine 1923 von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) bestellte. Märklin/Hamo H0 - 8366 - Elektrolokomotive Baureihe BR 152 der DB. Mit der Originalverpackung, jedoch ohne Broschüre. Betriebsnummer: 152 034-5. Mit grüner Lackierung und mit metallgrauem Dach. Schwarzes Fahrgestell mit roten Speichenrädern. Wunderschöne angesetzte braune Laufstege auf dem Dach. Angetrieben auf Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron) Connecting Europe Lokomotiven N; Trix 22690 H0 E-Lok BR 193 der MRCE Lokomotive mit eingebautem mfx-Decoder und vielfältigen Soundfunktionen. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Bosch Professional Handhobel GHO 16-82 (630 Watt, 230 Volt, inkl. Parallelanschlag. Bahnverwaltung - Modelleisenbahn: DB AG - Deutsche Bahn seit 1.1.1994 Baureihe - Modellbahn-Lokomotive: 141 Epoche - Modelleisenbahn: V - 1990 bis 2006 - Vereinigung DB/DR Funktionen - Modellbahn Lokomotive: Dachstromabnehmer - mit Funktion, Wechselndes Spitzensignal (mit Fahrtrichtung) Inneneinrichtung Modellbahn-Wagen: Ja Kupplung - Modellbahn: Profi Kupplun

Märklin Elektrolokomotive - BR Serie 1100 - Artikelnummer 332

Br 141 - Wählen Sie unserem Testsieger. Die Betreiber dieses Portals begrüßen Sie zu Hause zu unserer Analyse. Unsere Redakteure haben uns dem Lebensziel angenommen, Alternativen verschiedenster Art unter die Lupe zu nehmen, damit Endverbraucher einfach den Br 141 finden können, den Sie als Kunde kaufen wollen Welche Punkte es vor dem Bestellen Ihres Br 141 zu bewerten gibt! Jeder einzelne von unserer Redaktion begrüßt Sie auf unserem Testportal. Wir als Seitenbetreiber haben uns dem Ziel angenommen, Varianten aller Variante auf Herz und Nieren zu überprüfen, sodass Kunden ganz einfach den Br 141 finden können, den Sie kaufen möchten Große Auswahl an Elektrolokomotive H0. Super Angebote für Elektrolokomotive H0 hier im Preisvergleich

Umbau Märklin® 3068 Elektrolokomotive 118 024-9ARN 2461 DRG II E63 Elektrolokomotive – MoBaDaten

ARN 2459 DB IV BR 118 Elektrolokomotive. Aus MoBaDaten. Wechseln zu: Navigation, Suche. HOME Gewicht 88 g. LüP 106 mm; Quelle: Arnold. 2 Vorbild. Die Informationen unter dem roten Trennstrich bis zum Quellen-Hinweis werden aus der Deutschsprachigen Wikipedia eingebunden. Es handelt sich dabei um den aktuell verfügbaren Artikel. Zur Ansicht der kompletten Information kann mit der. Startseite Elektrolokomotive. Highlights Produktbeschreibung Digitale Funktionen. zurück zur Liste E 44 | Spur Minitrix - Art.Nr. 16661 So brachte die kompakte Lokomotive ohne Laufachsen ihr volles Gewicht von 78 t auf die Treibräder, ohne die kritische Achslast von 20 t zu erreichen. Die modernen Motoren leisteten 2.200 kW, die ohne aufwändige Mechanik direkt an den Achsen verfügbar.

Primex Elektrolokomotive - BR 144 - Artikelnummer 3008

DB-Baureihe 151 - Wikipedi

Gewicht: 905 g: Lieferumfang: Elektrolokomotive: Packmaße (BxHxT) (cm) 31.0 cm / 11.0 cm / 7.0 cm: Warnhinweise: ACHTUNG! Für Kinder unter 3 Jahren nicht geeignet. Erstickungsgefahr, da kleine Teile verschluckt oder eingeatmet werden können. Rechtliche Hinweise: Dieses Modell ist für Sammler gedacht. Nicht für Kinder unter 15 Jahren. N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 103.1 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h. Quelle: Fleischmann (1982) 1.2 Modell. Modell der Co'Co' TEE-Schnellfahrlok der DB , Baureihe 103 1; LüP: 122 mm; Modell in Super.

Gewicht 75 g. N-Modell einer vierachsigen Elektrolokomotive der Baureihe 140 des Herstellers Arnold. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet. Inhaltsverzeichnis. 1 Herstellerinformationen. 1.1 Vorbild; 1.2 Modell; 2 Vorbild; 3 Weblinks; 1 Herstellerinformationen 1.1 Vorbild. Schwere Güterzug-Ellok E 140 402-9 der DB; Bauart Bo'Bo' Quelle: Arnold. 1.2 Modell. Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der DB Quelle: Fleischmann: HERSTELLER HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG MARKE piccolo ARTIKELNUMMER 7376 PRODUKTION 1983-1995 VORBILD EPOCHE IV BAHNGESELLSCHAFT DB BAUREIHE 103.1 ACHSFOLGE Co'Co' ANZAHL DER ACHSEN 6 BETRIEBSNUMMER 103 155-8 LACKIERUNG RAL 3004 Purpurrot RAL 1014 Elfenbein MODELL NENNGRÖSSE N LÄNGE ÜBER PUFFER 122 mm SYSTEM Analog. Elektrolokomotive BR 110 Quelle: Arnold: HERSTELLER HERSTELLER Arnold ARTIKELNUMMER 2316 VORBILD EPOCHE IV BAHNGESELLSCHAFT DB BAUREIHE 110 ACHSFOLGE Bo'Bo' ANZAHL DER ACHSEN 4 BETRIEBSNUMMER 110 217-7 PANTOGRAPH 2 Scherenstromabnehmer LACKIERUNG rot (Lokomotivaufbau) silber (Dach) MODELL NENNGRÖSSE N LÄNGE ÜBER PUFFER 103,1 mm SYSTEM Analog ANTRIEB 4 Achsen angetrieben HAFTREIFEN 2. Modell der Elektrolokomotive E 17 37061. 2 Inhaltsverzeichnis: Seite Informationen zum Vorbild 4 Sicherheitshinweise 6 Wichtige Hinweise 6 Funktionen 6 Schaltbare Funktionen 7 Parameter/Register 22 Betriebshinweise 23 Wartung und Instandhaltung 24 Ersatzteile 30 Table of Contents: Page Information about the prototype 4 Safety Notes 8 General Notes Algemene informatie8 FunctionsFuncties8. Elektrolokomotiven: Fleischmann 734104 Elektrolokomotive BR 141, gr?n - Fleischmann 731182 Elektrolokomotive Rh 1116 ?BB Digital mit Sound - Fleischmann 73

Wie viel wiegt ein Auto? Diese Statistik zeigt das durchschnittliche Gewicht von PKW ausgewählter Hersteller 2018 in Europa. BMW führt mit Abstand - mehr als 1,6 Tonnen wogen die zugelassenen PKW der Bayern im Schnitt 55181 - Elektrolokomotive E 18 In der ersten Hälfte der 1950er Jahre glänzte die E 18 als Starlok im Schnellzugdienst der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit ihrer nun stahlblauen Lackierung bildete sie eine Augenweide, was auch das Modell der E 18 32 vom Bw Nürnberg Hbf wiederspiegelt. Vorbildgerecht ist es mit Stromabnehmern SBS 38 und Wippe DBS 54 sowie an der Front unten mit den flachen. Elektrolokomotive Baureihe 143 der DB AG, Epoche V. Ausführung in verkehrsroter Lackierung. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines. Märklin 055183 - Elektrolokomotive E 18 Gewicht 6,2 Kg. Komplette Neuentwicklung aus Metall. Hochdetailliertes Profimodell. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer. Digital fernbedienbare Telex-Kupplung vorne und hinten. Schraubenkupplungen beigelegt. Baureihe E 18 der Deutschen Bundesbahn (DB) in flaschengrüner Farbgebung der Epoche III. Schnellzuglokomotive.

Als erste in großen Stückzahlen hergestellte Elektrolokomotive in Deutschland wies die E 44 Drehgestelle mit Einzelachsantrieb und im Drehgestell gelagerten Motoren auf - ein entscheidender Fortschritt, der heute nach wie vor Bestand hat. Erstmals waren auch alle wesentlichen Bauteile wie zum Beispiel Rahmen und Kastenaufbau geschweißt, wodurch das Gewicht im Vergleich zu den. Variante 3171.01: Bauzeit von 1987 bis 1988 Lok mit Betriebsnummer 109 Das Gehäuse aus transparentem Kunststoff ist mit Furnierholz verkleidet

SCHEBARegionalbahn – WikipediaÖBB 1670E 19 der Deutschen Reichsbahn - ehemals leistungsstärkstenMemoba - Produktdetail Roco ro73074 DB E-Lok BR 110

Vorbild: Schwere Elektrolokomotive Serie Re 6/6 als Re 620 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Ausführung in feuerrot/ultramarinblauer Grundfarbgebung, mit seitlicher Aufschrift Member of the Xrail alliance der Xrail S.A., B-Bruxelles. Eckige Stirnlampen, UIC-Steckdosen, stirnseitig schräge Griffstangen, an einer Lokseite mit Wartungsklappe für Klimaanlage. Lok-Betriebsnummer 620 088. Modell der Elektrolokomotive BR 117 37062. 2 Inhaltsverzeichnis: Seite Informationen zum Vorbild 4 Sicherheitshinweise 6 Wichtige Hinweise 6 Funktionen 6 Schaltbare Funktionen 7 Parameter/Register 22 Betriebshinweise 23 Wartung und Instandhaltung 24 Ersatzteile 30 Table of Contents: Page Information about the prototype 4 Safety Notes 8 General Notes Algemene informatie8 FunctionsFuncties8. Variante 3051.01: Bauzeit von 1965 - 1967 Lok mit Betriebsnr. 1219 Das dunkelblaue Gußgehäuse besitzt ein grauschwarzes Dachelement Mehrzweck-Elektrolokomotive: Höchstgeschwindigkeit: 120 Km/h: Länge über Puffer: 175 mm: Gewicht: 420 Gramm lt. Märklin (Variante 2 hat 445 Gramm) Gehäuse: Guss blau: Fahrgestell: Blechrahmen schwarz: Angetriebene Achsen: 2: Achsenfolge: Bo' Bo' Motor: SFCM=Small Flat Collector Motor=Kleiner Scheiben Kollektor Motor: Antrieb: analo ELEKTROLOKOMOTIVE SBB Be 4/6 GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL 1:32 Modellvarianten 3.290.-€ Liefertermine Vide

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